Моторист-рулевой

  • Главная
  • Структура

главная

Моторист-рулевой должен знать:



  • основные правила, регламентирующие плавание судов, и дополнения к ним, касающиеся района, в котором плавает данное судно; специальную лоцию и условия плавания в районе, в котором судно совершает рейсы;

  • устройство и руководства по эксплуатации главных двигателей, вспомогательных механизмов, систем дистанционного управления и средств автоматизации механизмов машинного отделения;

  • рулевое устройство, проводку штуртроса и правила ухода за ним; действие руля при работе машин на передний и задний ход;

  • технико-эксплуатационные данные судна и его маневренные качества;

  • действие якорных устройств;

  • способы швартовки судна;

  • передовые методы технической эксплуатации главных двигателей и вспомогательных механизмов машинного отделения, обеспечивающие продление межремонтных периодов их работы;

  • причины появления неисправностей в работе главных двигателей, вспомогательных механизмов, систем дистанционного управления и средств автоматизации механизмов машинного отделения; способы их предупреждения и устранения;

  • эксплуатационные нормативно-технические показатели работы силовой установки;

  • правила техники безопасности, судовой санитарии и основы противопожарной защиты судна.

    Моторист-рулевой должен уметь:

  • управлять судном в различных условиях под руководством вахтенного начальника;

  • производить подготовку, пуск в работу, регулирование режима работы, остановку главных двигателей и вспомогательных механизмов;

  • выполнять работы по спуску и подъему шлюпок, обращаться с ручными, паровыми, электрическими и гидравлическими рулевыми машинами;

  • непосредственно управлять работой палубных вспомогательных механизмов;

  • управлять шлюпкой, выполнять такелажные и малярные работы, а также мелкий ремонт по судну;

  • своевременно проводить технические уходы за закрепленными за ним механизмами и устройствами.

    Перед вступлением на вахту моторист-рулевой должен проверить:

  • исправность действия рулевого устройства, сигналов, наличие и готовность запасных сигнальных фонарей;

  • режим работы главных и вспомогательных двигателей.

    Во время вахты моторист-рулевой обязан:

  • неотлучно находиться на посту управления, вести постоянное наблюдение за плавучей и береговой обстановкой, показаниями глубин на сигнальных мачтах, сигналами иа движущихся и стоящих судах, управлять судном по командам вахтенного начальника и дублировать его команды;

  • следить за показаниями приборов и средств контроля за работой главных двигателей и вспомогательных механизмов.

  • При подготовке судна к плаванию рулевой-моторист должен участвовать в ремонтных работах, вооружении и оборудовании судна.












  • Навигация

  • главная
    ВООРУЖЕНИЕ И ОБОРУДОВАНИЕ СУДОВ
    КОНСТРУКЦИЯ НЕКОТОРЫХ СУДОВЫХ ДИЗЕЛЕЙ
    ЛОЦИЯ
    ОРГАНИЗАЦИЯ СЛУЖБЫ НА СУДАХ
    ОСНОВНЫЕ СВЕДЕНИЯ ИЗ НАВИГАЦИИ
    РЕЧНОЕ И ОЗЕРНОЕ СУДОВОЖДЕНИЕ 1 2
    СУДОВЫЕ РАБОТЫ 1 2
    СУДОВЫЕ СИСТЕМЫ И ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ МЕХАНИЗМЫ
    СУДОВЫЕ УСТРОЙСТВА
    УСТРОЙСТВО ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ 1 2
    УСТРОЙСТВО СУДОВ
    ЭКСПЛУАТАЦИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ



  • Случайное фото

    Случайное фото

© 2010 - SERG & company