АВТОМАТИЗАЦИЯ РАБОТЫ КОМПРЕССОРОВ
Компрессоры обеспечивают судовую силовую установку сжатым воздухом, предназначенным для пуска двигателей, работы системы ДАУ, подачи звуковых сигналов с помощью тифонов и для некоторых других надобностей. На судах имеются компрессоры, навешенные на главные двигатели, и резервные, приводящиеся в действие от электродвигателей.Давление воздуха в пусковых баллонах при отсутствии постоянной вахты в машинном отделении обеспечивается дистанционным включением резервных компрессоров из рулевой рубки. В случае полной автоматизации работы резервных компрессоров их пуск и остановка осуществляются от электроконтактного манометра. Одновременно с пуском автоматически продувается сепаратор, чем достигается очистка системы от водомасляной эмульсии, образующейся при работе компрессора. В рубке во время работы компрессора горит сигнальная лампа.
Компрессоры, навешенные на двигатели, включаются в работу и выключаются автоматически, обеспечивая пополнение баллонов сжатым воздухом на маневрах. Импульсом для включения компрессора в работу служит падение давления в системе сжатого воздуха. За счет этого приводится в действие устройство, включающее разобщительную муфту компрессора. У двигателей 8NVD 36 и 6NVD 48 такое включение производится, например, давлением масла в нагнетательной магистрали дизеля. Реле давления воздуха перемещает золотник, направляющий масло в силовой цилиндр, поршень силового цилиндра перемещается и включает компрессор. Когда давление в системе сжатого воздуха достигнет нормального значения, механическое реле давления ставит золотник в прежнее положение и масло из него сливается в картер двигателя.