НАБЛЮДЕНИЕ И УХОД ЗА ДВИГАТЕЛЯМИ

Основными задачами технической эксплуатации судовых дизелей являются поддержание их в исправности, постоянной готовности к действию, а также улучшение их технического состояния при наименьших затратах средств на эксплуатацию. Двигатели должны развивать полную мощность.

Срок службы двигателя до первого ремонта определяется временем образования предельно допустимых износов деталей цилиндро-поршневой группы. Под моторесурсом понимается продолжительность работы двигателя в часах до капитального ремонта.

В значительной степени срок службы дизеля зависит от правильного его обслуживания, причем наблюдение и уход за двигателями осуществляются судовыми командами и в первую очередь мотористами-рулевыми. На судах, где команды работают по методу совмещенных профессий, штурман-помощник механика осматривает механизмы машинного отделения обычно лишь вовремя приема и сдачи вахты.

Следует иметь в виду, что без хорошего знания устройства двигателей, без применения технически грамотных методов эксплуатации двигателей мотористами все усилия заводов — строителей дизелей по совершенствованию конструкции и увеличению срока службы двигателей не дадут положительных результатов.

В обязанности моториста-рулевого входит непосредственное наблюдение за состоянием деталей двигателей и механизмов машинного отделения как на ходу, так и на стоянке судна. При обнаружении неисправностей моторист-рулевой должен принять необходимые меры к их устранению. Своевременное устранение неисправностей обеспечивает бесперебойную и безаварийную работу силовой установки и выполнение графика движения судна.

Основные детали двигателя (как подвижные, так и неподвижные) вследствие дефектов изготовления, монтажа, а в ряде случаев несовершенства конструкции даже при правильной эксплуатации подвергаются износам или поломкам. В разделах книги, посвященных конструкции двигателя, рассматривались особенности работы отдельных деталей и узлов и указывалось на возможные наиболее характерные повреждения. В инструкциях заводов-изготовителей даются более подробные сведения и рекомендации по наблюдению и уходу за двигателями.

Повседневное наблюдение должно вестись за наружными деталями двигателя, а также за деталями, к которым возможен легкий доступ во время эксплуатации. За труднодоступными деталями (поршни, шатуны, рабочие втулки и т. д.) устанавливается периодическое наблюдение, приуроченное к плановым техническим уходам.

При ежедневном уходе за двигателями осматриваются трубопроводы, устраняются пропуски, очищаются и обтираются легкодоступные детали двигателя и навешенные механизмы, при этом производится внешний осмотр деталей и состояние крепления.

В целях предотвращения преждевременных износов дизелей и их оборудования правилами обслуживания предусматривается обязательное проведение плановых технических уходов. Периодичность и объем технических уходов устанавливаются в зависимости от типа главных двигателей.

Особо важное значение в оценке и совершенствовании методов технической эксплуатации дизелей имеют диагностика их состояния и систематический обмер ответственных деталей. Дефектация деталей, определение их удельного износа позволяют своевременно проанализировать и устранить главные недостатки в эксплуатации двигателя, вовремя заказать необходимые сменные детали, т. е. в конечном счете поддерживать двигатель в постоянной исправности. Это способствует увеличению моторесурса двигателя.

В результате правильной, технически грамотной эксплуатации, своевременной замены деталей, качественного проведения технических уходов в установленные сроки, проведения модернизационных мероприятий передовые экипажи речных судов добиваются увеличения моторесурса дизелей в полтора-два раза, снижения расходов топлива и смазки. Все это, вместе взятое, приводит к значительной экономии государственных средств и выполнению плана перевозок с лучшими производственными показателями.