ПРИБОРЫ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРОЙДЕННОГО РАССТОЯНИЯ И СКОРОСТИ
Для определения пройденного расстояния и скорости применяются лаги. Пройденное расстояние измеряется в милях, а скорость— в узлах.По принципу действия и по конструкции различают простые, гидромеханические (механические и электромеханические) и гидравлические лаги.
Из простых лагов наиболее часто употребляется при плавании во льдах и на буксирных судах планширный лаг. Пройденное расстояние измеряется длиной планширя судна. Для этого на планшире отмеряется расстояние — база, равная, например, 10, 20 или 40 м. На концах базы делаются отметки краской.
Для измерения скорости бросают в воду чурку (несколько вперед и на З-4 м в сторону от корпуса) или замечают какой-либо знак (например, буй, веху). В момент прохождения чурки (знака) носовой отметки планширя включают секундомер или замечают этот момент по секундному циферблату часов. Затем, когда чурка (знак) пройдет вторую отметку, останавливают секундомер либо замечают второй отсчет по часам и рассчитывают скорость в узлах или в километрах в час по формуле
где l — длина базы, м; t — время, с;
k—коэффициент, равный для v в узлах 0,51 и для v в километрах в час 0,28.
Гидромеханические лаги работают на принципе вращения вертушки (винта), лопасти которой при движении судна испытывают давление воды встречных струй.
При движении судна вертушка вращается и в зависимости от шага лопасти будет делать определенное число оборотов за единицу пройденного расстояния. Число оборотов вертушки соответствует пройденному судном расстоянию, а скорость судна будет величиной, производной от расстояния по времени.
В зависимости от способа учета вращения вертушки гидромеханические лаги делятся на механические и электромеханические.
Гидравлические лаги — приборы, работа которых основана на измерении суммарного давления воды (гидродинамического и статического) от движения судна и преобразовании разности этих давлений в скорость хода судна. Пройденное расстояние получают при помощи специальных устройств.