ПОДАЧА И КРЕПЛЕНИЕ ШВАРТОВОВ

При подходе судна к причалу подготовка швартовных устройств заключается в следующем: приготавливают швартовы, в случае надобности спускают кранцы, подготавливают и проворачивают швартовные механизмы.

Огон (петлю) швартова пропускают в швартовный клюз или обносную скобу и к нему прикрепляют бросательный конец, или, иначе, легость (рис. 49). Для подачи бросательного конца его набирают небольшими ровными шлагами в левую руку. Затем часть шлагов с легостным грузиком берут в правую руку и с размаху выбрасывают на причал грузиком вперед, чтобы во время полета легость распустилась и достигла причала. Для того чтобы выбрасывать легость точно на всю длину, необходима тренировка. Бросать легость нужно с таким расчетом, чтобы грузик упал на причал, не задев стоящих там людей, и не ударил в окна надстроек. Бросок нужно предварять возгласом «Берегись!».

На пассажирских судах рабочие места перед выполнением швартовных операций должны до начала работ ограждаться леерами с надписями: «Посторонним лицам вход запрещен», «Не подходить — опасно» и т. п. У судовых швартовных механизмов во время подачи и выбирания швартовных тросов должны находиться только те члены экипажа, которые заняты непосредственно выполнением этих операций.

Рис. 49. Подготовка троса с легостью перед швартовкой

При работе со стальными тросами нужно обязательно пользоваться рукавицами.

Подбирать швартовные тросы можно только после получения подтверждения с причала о том, что трос закреплен и чист. О начале работ следует предупредить лиц, работающих на причале. При работе со швартовными механизмами запрещается накладывать дополнительные шлаги троса на швартовные барабаны шпиля или брашпиля во время их вращения, а также передергивать или удерживать наложенные на барабан шлаги троса.

Матрос, удерживающий ходовой конец выбираемого или вытравливаемого троса, должен находиться не ближе одного метра от барабана швартовного механизма или кнехта и в стороне от линии направления тяги троса.

При завозе швартовного троса на причал или на берег с помощью шлюпки на палубе судна должно оставаться достаточное количество троса, обеспечивающее беспрепятственное и свободное его закрепление на кнехтах, а также возможность дополнительного вытравливания.

Ходовой конец закрепляется в шлюпке с таким расчетом, чтобы в случае необходимости его можно было быстро отдать.

В темное время суток места швартовных операций должны быть освещены.

Любителям мобильников: На сайте "Знакомство с мобильником" масса информации о новом флагмане Sony Ericsson - Xperia Pro. Обзоры, отзывы, характеристики, где и по какой цене его можно купить.