СУДОВЫЕ РАБОТЫ

ЗАДЕЛКА КОУШЕЙ, ШВАБРЫ(РАБОТЫ С ТРОСАМИ)

После того как наложили марки и распустили конец троса, его вкладывают в кип (желобок) коуша и скрепляют с коушем в нескольких местах шкимушкой(рис. 48). Затем, как и при изготовлении простого огона, делают пробивки ходовым концом прядей под коренные пряди троса.

ЗАДЕЛКА ПРОБОИН

Удалить воду из поврежденного отсека без предварительной заделки пробоины возможно, если насосы водоотливной и осушительной систем имеют достаточную производительность.

ИЗМЕРЕНИЕ ГЛУБИН

Измерение глубин наметкой или футштоком называется наметыванием. Оно производится на ходу судна с одного из бортов по сигналу вахтенного начальника.

ИНСТРУМЕНТЫ(РАБОТЫ С ТРОСАМИ)

Все работы, связанные с обделкой и ремонтом тросов или изготовлением изделий из них, называют такелажными. На такелажных работах используются следующие инструменты (рис. 42):

МАЛЯРНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ(МАЛЯРНЫЕ РАБОТЫ)

Для производства малярных работ применяются шпатели, гребешки, различные кисти, инструменты и краскораспылители.

МАРКИ И БЕНЗЕЛИ(РАБОТЫ С ТРОСАМИ)

Марки применяются как средство против раскручивания троса, а также для обозначения определенного места на тросе. Марки бывают простые и самозатяжные. Они накладываются из каболок, шкимушек или мягкой луженой проволоки.

ОКРАСКА(МАЛЯРНЫЕ РАБОТЫ)

Основная окраска судов производится во время ремонта судна, а частичная окраска поверхностей в местах, подверженных загрязнению или порче окрасочного слоя,— по мере надобности силами судового экипажа.

ОТДАЧА ЯКОРЯ(РАБОТА С ЯКОРНЫМИ УСТРОЙСТВАМИ)

Якорь отдается только по команде вахтенного начальника, поданной установленными звуковыми сигналами или словами.

ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫЕ РАБОТЫ

Перед погрузкой грузов трюмы очищают от грязи и мусора, обмывают водой и протирают швабрами. Стань вскрывают, просушивают и удаляют из-под нее мусор и воду. При необходимости производится обработка трюмов паром с последующей промывкой 5-процеитным горячим раствором зеленого мыла.

ПОДАЧА И КРЕПЛЕНИЕ ШВАРТОВОВ

При подходе судна к причалу подготовка швартовных устройств заключается в следующем: приготавливают швартовы, в случае надобности спускают кранцы, подготавливают и проворачивают швартовные механизмы.

ПОДГОТОВКА ПОВЕРХНОСТЕЙ ПОД ГРУНТОВКУ И ОКРАСКУ(МАЛЯРНЫЕ РАБОТЫ)

Все поверхности металлических конструкций корпуса судна, надстроек, механизмов и изделий должны быть очищены от старой краски, держащейся непрочно, а также от ржавчины, пыли, грязи, маркировочных надписей, льда, инея, масел, жиров и окалины.

ПОДЪЕМ ЯКОРЯ(РАБОТА С ЯКОРНЫМИ УСТРОЙСТВАМИ)

Характер работ по подъему якоря зависит от типа подъемного механизма и системы якорного устройства. По команде вахтенного начальника «Приготовиться к подъему якоря» включают питание электродвигателя подъемного устройства и проворачивают его на холостом ходу (если шпиль или брашпиль паровой, то предварительно нужно прогреть механизм).

ПОЛЬЗОВАНИЕ СПАСАТЕЛЬНЫМИ СРЕДСТВАМИ

При использовании спасательного круга необходимо помнить, что прыжок с кругом в воду опасен для человека. Круг может переломиться, а человек повредить конечности или ушибиться.

ПРИЕМЫ ГРЕБЛИ И УПРАВЛЕНИЯ ШЛЮПКОЙ

Шлюпкой управляет обычно один из штурманов судна или опытный рулевой, назначаемый капитаном или вахтенным начальником.

СОСТАВЫ ДЛЯ БУКСИРОВКИ(УЧАЛКА СОСТАВОВ)

Для учалки состава в кильватерную колонну с носовых буксирных кнехтов каждой задней баржи подают два троса-бухты, которые пропускают через уши и закрепляют на плечевых кормовых кнехтах передней баржи или пропускают через ее кормовые плечевые кнехты и закрепляют на буксирных кнехтах (рис. 50).

Страницы: [1] 2