УПРАВЛЕНИЕ СУДАМИ С ПОВОРОТНЫМИ НАСАДКАМИ

На многих самоходных судах внутреннего плавания вместо рулей устанавливают поворотные насадки. Управление судном с помощью поворотных насадок на переднем ходу существенно не отличается от управления судами с помощью рулей.

При повороте насадок на некоторый угол α они отклоняют на тот же угол направление струй воды, отбрасываемых гребными винтами.

Суммарная сила Р потока, отбрасываемого гребными винтами, с плечом l, равным расстоянию между результирующей и центром тяжести судна, образует момент М = Рl, который разворачивает судно (рис. 61).

Рис. 61. Схема сил, действующих на судно при перекладке поворотных насадок

Необходимо отметить, что величина силы Р больше, чем рулевой силы, действующей на перо руля, поэтому эффективность поворотных насадок по сравнению с обычным рулем выше.

Преимущество поворотных насадок сказывается также и при следовании судна задним ходом. В этом случае сила Р будет лишь несколько меньше, чем на переднем ходу, а момент ее будет действовать в обратную сторону.

При плавании по каналам с малыми скоростями и особенно при движении по инерции суда с поворотными насадками управляются значительно хуже, чем суда с обычными рулями. В целях улучшения управляемости и повышения поворотливости судов с поворотными насадками при движении на малой скорости в настоящее время применяют раздельное управление насадками, при котором создается возможность их поворота в разные стороны при работе винтов враздрай.

Направление вращения (поворота) судна при пуске назад одного или двух двигателей определяется положением насадок относительно диаметральной плоскости судна: если насадки переложены на правый борт, то корма судна пойдет вправо, а нос влево, и наоборот.

У судов с раздельным управлением насадок при перекладке их на разные борта и работе винтов враздрай вращение судна происходит значительно быстрее по сравнению с вращением судов, на которых управление насадками осуществляется не раздельно.